Velocity
Por qué pagar medio millón de dólares por un Mooney o un Columbia cuando puede obtener mayor performance por un cuarto de millón menos?
 
Vea, es un hecho: su avión no puede desempeñarse así. No puede sobrecargarla como un carro gitano, trepar hasta grandes alturas, echarse hacia atrás consumiendo 14 gph, acelerarlo en meseta, y aún alcanzar 250 nudos reales a niveles de vuelo. No puede sólo salir de travesía a su antojo. No se engañe. No lo puede hacer. Pero nosotros sí. Permítanos mostrarle cómo usted tambien podría hacerlo. El velocity TXL está listo para usted. La cuestión es, está usted listo para el TXL?

Aproveche nuestro Centro de Servicios en Sebastian, Florida, donde nuestros técnicos lo ayudarán a construir su Velocity soñado en no más de 75 días hábiles. Con alta performance y consumo económico de combustible desde 14gph (el modelo TXL con Continental TSIO-550) hasta 8 gph (modelo SE con Lycoming O-320), los Velocity son los ganadores en valor y performance. Financiación disponible a tasas competitivas.
 
  VELOCITY TXL   COLUMBIA 400 SL   MOONEY ACCLAIM  
Velocidad crucero a FL250 253 nudos 468 km/h 235 nudos 435 km/h 237 nudos 439 km/h
Tasa de elevación 1600 fpm 303 m*m 1400 fpm 265 m*m 1400 fpm 265 m*m
Combustible standard 92 gal 348 lt 98 gal 370 lt 102 gal 386 lt
Alcance a veloc crucero 1440 NM 2667 km 1300 NM 2408 km 1445 NM 2676 km
Peso bruto 2900 lbs 1317 kg 3600 lbs 1635 kg 3374 lbs 1532 kg
Carga útil 1110 lbs 504 kg 1100 lbs 500 kg 1015 lbs 460 kg
Carga en las alas 20.0 lbs/ pies² 98kg/m² 25.5 lbs/ pies² 125kg/m² 19.2 lbs/ pies² 94kg/m²
Carga de potencia 9.4 lbs/hp   11.6 lbs/hp   10.9 lbs/hp  
Plazas 2+3   2+2   2+2  
Ancho de cabina (frente) 48.5” 1,23 m 49.0” 1,24 m 43.5” 1,100 m
Ancho de cabina (cola) 50.0” 1,27 m 44.0” 1,12 m 40.0” 1,01 m
Motor TSIO-550   TSIO-550   TSIO-550  
Precio equipado $250.000   $575.000   $505.000  
 
UNA EVOLUCON ASOMBROSA
 
Elegante, veloz, seguro y eficiente... esas son las palabras que definen a las aeronaves deportivas Velocity. Su moderno diseño aerodinámico se centra en las superficies exteriores y en generar sustentación... las alas, el esquema canard, el fuselaje, los alerones, los rodamientos, aun el tren de aterrizaje... proveyendo eficiencia en el consumo y estabilidad. El Velocity es fácil de construir, fácil de volar, una nave de verdadera alta performance con la capacidad de alcanzar los 1240 NM llevando cuatro adultos y su equipaje con todo confort... a velocidades de más de 200 mph.

Los modelos Velocity, con una amplia gama de opciones, incluyen:

El Velocity SE - Nuestro 'Standard Elite' ofrece calidad, performance, confort y diseño superior a cualquier otra avioneta. Utilizan los motores Lycoming de 160 o 200 hp, y la estabilidad aerodinámica es su principal valor. Poseen puertas alas de gaviota duales y se pueden construir con tren fijo o retráctil. El Velocity SE proporciona una velocidad crucero de 187 nudos, dependiendo de la potencia y la inclinación de la hélice.

El Velocity XL - El XL posee la cabina más grande de todas la avionetas de 4 plazas. Con 47.5" de hombro a hombro, el XL es de hecho más grande que la mayoría de las aeronaves... incluyendo las dobles. Se recomineda una capacidad de motor de 260, 300 o 310 hp con la cual se alcanza una velocidad crucero de 200 nudos (230 mph). El XL está disponible con tren fijo o retráctil.

El velocity XL-5 - Apodado el 'Dash5', esta opción de XL incluye una hilera posterior de tres asientos, espacio para equipaje extra, versatilidad de carga, extra confort para el pasajero, más potencia de motor y frenado, más control de timón... conformando una de las aeronaves de un sólo motor más espaciosas y prácticas del mundo!
 
· Fácil de construir - paneles precortados con núcleo de espuma, carenados premoldeados... los mejores materiales en la industria de la aviación.
· Opcionales fáciles de agregar que reducen los tiempos de construcción hasta 800 horas.
· El Velocity Service Center, contiguo a la planta de manufactura, ofrece un programa inicial con asistencia on-site para quienes deseen construir su aeroplano allí.
· Se puede construir en un garage doble; el ancho máximo del fuselaje sin las alas es de 12 pies.
· El Kit trae videos y manual de construcción, y no hay necesidad de herramientas especiales.
· De construcción accesible, en un rango entre u$ 60,000 para el SE con motor de medio tiempo, hélice de madera de dos aspas e instrumental VFR, y u$ 160,000+ para un XL RG con todas las opciones de armado rápido, motor de fábrica, hélice de tres aspas, instrumental IFR, etc.
· Económico de adquirir, mantener y volar.
· Autonomía de vuelo de largo alcance con cabinas espaciosas y silenciosas para cuatro (o cinco) pasajeros con equipaje.
· Diseño aerodinámico de avanzada con velocidades de más de 200 mph reales.
· Increíble estabilidad al rolar y cabecear que se siente en la solidez de los comandos... vuela como un avión de 'dos dedos'.
· La calificación de 'experimental' le permite a su dueño hacer el mantenimiento por su cuenta.
· La Línea del Constructor da soporte de fábrica a todas aquellas dudas sobre el armado.
· Se ofrece entrenamiento de vuelo en el Service Center a los constructores y dueños.
· La tienda del Service Center también provee mantenimiento e inspecciones a los Velocitys.
 

Puertas ala de gaviota permiten un fácil acceso y salida

El kit velocity incluye un panel de instrumentos en blanco, permitiendo amplio espacio para instrumental IFR, incluyendo los sistemas EFIS completos. Dado que el instrumental y equipamiento aeronáutico no son parte del kit básico, Velocity Inc provee el instrumental de las mas reconocidas marcas. En cooperación con las tiendas de radio locales aprobadas por FAA, Velocity provee un panel de instrumentos listo para instalar, a medida de los requerimientos y necesidades de cada propietario.

 
ESPECIFICACIONES
 
  SE   XL   XL-5  
Largo Total 19’ 5,79 m 20’ 6,10 m 20’ 6,10 m
Altura 7’9” 2,35 m 7’9” 2,35 m 7’9” 2,35 m
Distancia entre ejes 100” 2,54 m 110” 2,79 m 110” 2,79 m
Ancho de pista 80” 2,03 m 80” 2,03 m 80” 2,03 m
Envergadura de alas 29’4” 8,94 m 31” 9,14 m 31” 9,14 m
Extensión del canard 164” 4,17 m 188” 4,78 m 188” 4,78 m
Superficie de alas 102 pies² 9,50 m² 122.5 pies² 11,40 m² 122.5 pies² 11,40 m²
Superficie de canard 19.8 pies² 1,84 m² 22.8 pies² 2,12 m² 22.8 pies² 2,12 m²
Superficie total de alas 121.8 pies² 11,30 m² 145 pies² 13,47 m² 145 pies² 13,47 m²
Peso vacío 1300 lbs 590 kg 1700 lbs 775 kg 1800 lbs 817 kg
Peso bruto 2300 lbs 1044 kg 2700 lbs 1226 kg 2900 lbs 1317 kg
Carga útil 1000 lbs 454 kg 1000 lbs 454 kg 1100 lbs 500 kg
Combustible utilizable 60 gal 227 lt 70 gal (93 opc) 265 lt 70 gal (93 opc) 265 lt
Carga de alas 18.88 lbs/ pies² 92 kg/m² 18.62 lbs/ pies² 91 kg/m² 20.62 lbs/ pies² 98 kg/m²
Factores de carga +12 Gs/-7 Gs   +9 Gs/-7 Gs   +9 Gs/-7 Gs  
Carga de fuselaje testeada +6 Gs   +6 Gs   +6 Gs  
Cabina (anchoxlargoxaltura) 42x84x42.5 1,07x2,13x1,08 47.5x94x43.5 1,21x2,39x1,10 47.5x94x43.5 1,21x2,39x1,10
Plazas 2 + 2   2 + 2   2 + 3  
 
PERFORMANCE REAL CON PESO BRUTO
 
  SE-RG/SE-FG (Lycoming 200hp)   SE-RG/SE-FG
(Lycoming 160hp)
  XL-RG/XL-FG*
(Lyc 300hp o Cont 310hp)
  XL-RG/XL-FG
(Lycoming 260hp)
 
Distancia de despegue 1400 pies 427 m 1600 pies 488 m 1300 pies 396 m 1400 pies 427 m
Tasa de elevación 1200/1000 fpm 227/189 m*min 1000/900 fpm 189/170 m* min 1500/1450 fpm 284/275 m* min 1350/1200 fpm 256/227 m* min
Distancia de aterrizaje 1500 pies 457 m 1500 pies 457 m 1500 pies 457 m 1500 pies 457 m
Velocidad crucero 187/172 nudos 346/318 km/h 175/160 nudos 324/296 km/h 205/185 nudos 380/343 km/h 190/175 nudos 352/324 km/h
Vne 200 nudos 370 km/h 200 nudos 370 km/h 200 nudos 370 km/h 200 nudos 370 km/h
Techo 20K/18K pies 6100/5500 m 18K/16K pies 5500/4900 m 20K pies + 6100/6100 m 20K pies + 6100/6100 m
Rango al 65% 1000/930 NM 1852/1722 km 1240/1160 NM 2296/2148 km 1000/816 NM 1852/1511 km 950/875 NM 1759/1620 km
Velocidad mínima 60 nudos 111 km/h 60 nudos 111 km/h 65 nudos 120 km/h 65 nudos 120 km/h
Velocidad de aterrizaje 70 nudos 130 km/h 70 nudos 130 km/h 75 nudos 139 km/h 75 nudos 139 km/h
                 
* Capacidad de combustible del modelo de tren fijo 85 gal, retráctil 70 gal. + a nivel del mar.
NOTA: Las velocidades crucero usan TAS (true air speed). Los valores de Vne usan IAS (indicated air speed).
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